Το χειμώνα, πολλοί άνθρωποι θέλουν να πάνε να δουν χιόνι, να παρακολουθήσουν σέλας και να ζήσουν σε χιονισμένα βουνά και δάση. Η πρώτη τους αντίδραση είναι: Θα είναι αυτά τα λεπτά «διαστημόπλοια» τόσο κρύα όσο ένα κελάρι πάγου;
Πόσο χαμηλά μπορούν να αντέξουν τα κύρια διαστημόπλοια; Αρχικά, ας βγάλουμε ένα συμπέρασμα: Τα νόμιμα διαστημόπλοια βιομηχανικής ποιότητας στην αγορά μπορούν γενικά να προσαρμοστούν σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες που κυμαίνονται από μείον 30 βαθμούς έως μείον 40 βαθμούς. Ορισμένα προϊόντα που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για περιοχές μεγάλου-υψομέτρου επισημαίνονται με εύρος προσαρμογής έως -40 μοιρών έως 55 μοιρών - για παράδειγμα, διαστημόπλοια από εγχώριους κατασκευαστές έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την επίλυση προβλημάτων μόνωσης το χειμώνα σε εξαιρετικά ψυχρές περιοχές όπως η Ρωσία και η Βόρεια Αμερική. Υπάρχουν επίσης αρχεία έργων προϊόντων που λειτουργούν συνεχώς χωρίς σφάλματα για 60 ημέρες σε περιβάλλον μείον 35 μοιρών. Δηλαδή, από τη χιονισμένη ύπαιθρο της βορειοανατολικής Κίνας μέχρι τα λιβάδια της Εσωτερικής Μογγολίας, από το οροπέδιο του Θιβέτ Qinghai μέχρι τη Ρωσία στη θάλασσα, τα διαστημόπλοια μπορούν βασικά να το «αντέχουν».
Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το "αντέχει" έχει δύο επίπεδα: η δομή της καμπίνας δεν έχει κανένα πρόβλημα: δεν ραγίζει, δεν παραμορφώνεται ή δεν σφραγίζεται σε χαμηλές θερμοκρασίες και δεν καταρρέει υπό έντονη πίεση χιονιού. Άνετη διαβίωση μέσα στην καμπίνα: με επαρκή απόδοση μόνωσης και κλιματισμό ή ενδοδαπέδια θέρμανση, η εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να διατηρηθεί σταθερά πάνω από τους 20 βαθμούς. Και τα δύο νόμιμα προϊόντα μπορούν να το επιτύχουν αυτό. Ωστόσο, οι καμπίνες χαμηλής-τιμής και χαμηλής-ποιότητας με τιμή δεκάδων χιλιάδων γιουάν συχνά έχουν μόνο το σχήμα ενός "διαστημικού σκάφους", που διαρρέει αέρα, παγώνει και συμπυκνώνεται σε θερμοκρασίες έως και μείον δέκα βαθμούς Κελσίου, που βιώνει έναν γκρεμό σαν κατάβαση.
Γιατί ένα διαστημόπλοιο είναι ανθεκτικό στο κρύο; Βασίζεται σε τρία επίπεδα σκληρής δουλειάς
Το τοίχωμα του διαστημικού σκάφους δεν είναι ένα κομμάτι φύλλου σιδήρου, αλλά μια δομή "σάντουιτς" - ένα εξωτερικό πάνελ από κράμα αλουμινίου, ένα μεσαίο μονωτικό στρώμα πολυουρεθάνης και ένα εσωτερικό διακοσμητικό πάνελ. Το μονωτικό στρώμα στη μέση έχει πάχος περίπου 75 mm για συνηθισμένα μοντέλα και έως 150 mm για μοντέλα με βελτιωμένο υψόμετρο. Μια καμπίνα με καλή απόδοση μόνωσης μπορεί να επιτύχει τιμή συντελεστή μεταφοράς θερμότητας K μικρότερη από 0,5 W/(㎡· K) - που ισοδυναμεί με τη χρήση ενός χοντρού μπουφάν για ολόκληρο το δωμάτιο.
Πολλά διαστημόπλοια χρησιμοποιούν δομές αλουμινίου διπλής-με σπασμένης γέφυρας, με μονωτικά υλικά "αποσυνδεδεμένα" μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του μεταλλικού πλαισίου, εμποδίζοντας τη μεταφορά θερμότητας και την είσοδο κρύου αέρα. Αυτή είναι επίσης η ίδια τεχνολογία με τις πόρτες και τα παράθυρα υψηλών-τερμάτων στο βορρά.
Τα κανονικά προϊόντα χρησιμοποιούν 5+12A+5 ή ακόμα και 6+16A+6 κούφιο σκληρυμένο γυαλί Low-E, το οποίο κλειδώνει στη θερμότητα των εσωτερικών χώρων το χειμώνα, εμποδίζει την έκθεση στο ηλιακό φως το καλοκαίρι και μπορεί να αναβαθμιστεί σε τρία στρώματα γυαλιού σε περιοχές με μεγάλο-υψόμετρο.
